تم اتخاذ القرار في 28 نوفمبر 2025، وكان الأمر أسهل مما قد يبدو. في ذلك اليوم، كان عددهم أكثر من 6000 ايرباص من الركاب تُركوا مع أخذ تصريح صلاحيتهم للطيران بالملاقط. لم يكن ذلك بسبب حادث، ولا بسبب هجوم، ولا بسبب ضربة. لقد كان ذلك بمثابة الرد على شذوذ تقني غير عادي، بالكاد يمكن إدراكه، ولكن مع إمكانات كافية لتبرير الشلل المتزامن لجزء كبير من أسطول الطائرات في العالم الممر الفردي الأكثر استخدامًا على هذا الكوكب.
وكانت العناوين الرئيسية منمقة ومذهلة، “ستة آلاف طائرة توقفت عن الطيران”، ولكن لم تكن هذه هي الحال بالضبط. ويتطلب الأمر بعض التوضيح حول العملية التي يتم إجراؤها عند وقوع حادث يتعلق بالسلامة الجوية. بدأت سلسلة القرارات قبل شهر من ذلك، في 30 أكتوبر. في ذلك الخميس، كانت طائرة إيرباص A320 تديرها شركة JetBlue الأمريكية تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم عندما سجلت سلوكًا شاذًا.
مالت مقدمة الجهاز إلى الأسفل لعدة ثواني وانتهت بطبقة غريبة ومفاجئة إلى حد ما. تولى الطيار الآلي المهمة وقام بتصحيح المنعطف وكانت العواقب ضئيلة. ولم تكن هناك إصابات أو عواقب تشغيلية، لكن سلوك الطائرة كان شاذا ولا بد من معرفة السبب؛ ولم يستجب لأية أوامر، ولم يرتبط بالظروف الجوية، ولم يظهر أي شيء مماثل في السجلات السابقة للجهاز.
تلك الحادثة البسيطة…
